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BDI（波羅的海運價指數）新年度開春大幅回檔修正，近一個月跌幅達27.28%，近一周跌幅達12%。19日收盤時指數來到1125點，跌1.2%，業界認為，之前旺季提早顯現，現在需求減少壓力造成指數拉回整理，回檔幅度也相對比較深，就目前指數還在千點之上，只要不跌破千點，今年散裝船的運表現還是會比去年好。雖然BDI指數崩跌，根據市場散裝貨運量需求，今年運價的整體表現還是會比去年好，使得國內散裝船營運今年可望苦盡甘來。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }去年第4季受惠於全球經濟好轉，BDI 則是衡量原物料景氣表現最好的指標，在連續大漲飆不停後，去年底一度衝上三年來新高，去年12月以來BDI急轉直下，以波段高點的1,743點相比，重挫達30%，近期一個月的跌幅也有27%。BDI指數創下近三年以來新高，近期回檔修正，不過，由於各家業者還是認為，最差情況已過，今年散裝船的裕民（2606）、中航（2612）、新興(2605)、台航（2617）、四維航（5608）、慧洋-KY（2637）及正德（2641）等業者營運情況還是可望比去年好，而且第1季就會開始回升。

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